Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.)

Перепрошивка Euro - 2 Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг EURO2 Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для максимизации полезности. Вы снизите расход топлива при работе ГБО, выиграете и увеличите время работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что снижает вероятность детонирования и дает возможность применять его в двигателях с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, предполагает использование значительно более детальной настройки для увеличения результативности функционирования ДВС.

Перепрошивка Евро2 Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого проблемы реально решить с помощью нескольких методов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это увеличит эффективность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, способна значительно улучшить функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газовом топливе важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны выполняться дипломированным специалистом, который способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 Jaguar F-Type 3.0 SC S (380 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для повышения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы помогают снизить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и увеличить срок службы двигателя. Тем не менее, нужно помнить, что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная калибровка, соответствующая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17