Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газу, потому как это необходимо для максимизации полезности. Вы снизите потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует вероятность детонации и дает возможность использовать газ в моторах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — причины неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует несколько более детальной настройки для повышения продуктивности работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Упомянутые до этого вопросы вполне реально решить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО-2, может существенно оптимизировать работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и улучшению топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газовом горючем нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие установки должны производиться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно откорректировать ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Jaguar S-Type 4.2 V8 (298 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют снизить недостатки мощности, поднять топливную эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Однако, нужно помнить, то что для получения правильных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая характеристикам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17