Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Евро - 2 Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для увеличения подуктивности. Вы уменьшите перерасход горючего при работе ГБО, выиграете и преумножите срок службы ДВС.

Прошивка Евро2 Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.) под ГБО и бензин: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и позволяет применять газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.) без прошивки Euro-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензину, благодаря подобным параметрам, требует более детальной настройки для повышения результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы реально решить при помощи некоторых методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.), при помощи перепрошивки EURO2, может весомо улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощности и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом горючем необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться бошковитым инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Евро - 2 Jaguar XF 5.0 V8 (385 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, следует учитывать, то что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17