Чип-тюнинг Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.)

Прошивка Евро-2 Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO-2 Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГБО или еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это нужно для повышения эффективности. Вы уменьшите потери топлива при работе ГБО, выиграете и преумножите время службы силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.) под ГАЗ и бензин: важные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и позволяет применять газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ssangyong

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ssangyong	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ssangyong	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ssangyong	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ssangyong удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ssangyong	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ssangyong	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ssangyong	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ssangyong	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ssangyong	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после установки газа, заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным снижение мощи на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.) без чип-тюнинга Euro-2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим характеристикам, требует более внимательной настройки для увеличения результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Упомянутые ранее нюансы можно устранить при помощи ряда методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.), с помощью чип-тюнинга EURO2, может весомо оптимизировать работу силового агрегата, что приведет к росту его мощности и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более длительный период сжигания, характерный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом топливе важно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы функционирования ДВС.

Прошивка EURO-2 Ssangyong Stavic 3.2 V6 (220 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить долговечность двигателя. Тем не менее, нужно помнить, что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и тонкая установка, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17