Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.)

Прошивка Euro-2 Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.) под ГБО

Прошивка ЕВРО2 Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или только планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому что это требуется для увеличения подуктивности. Вы снизите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонации и дает возможность использовать его в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощности на 20%.

Установка ГБО на Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — признаки проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря подобным свойствам, предполагает использование значительно более четкой настройки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение эффективности функционирования на газе.

Упомянутые выше нюансы вполне реально решить при помощи некоторых методов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит продуктивность функционирования двигателя и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО2, может значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газовом топливе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться матерым мастером, который способен ювелирно откорректировать блок управления, принимая во внимание нюансы работы ДВС.

Прошивка EURO-2 Volvo V40 III 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают снизить потери мощности, увеличить энергетическую эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, следует учитывать, то что для получения оптимальных результатов важен грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая параметрам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17