Чип-тюнинг Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный элемент выхлопной системы Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.), понижающий объем вредности выхлопов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и прочие углеводороды, в менее вредные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор может оказаться «бутылочным горлышком» в работе силового агрегата автомобиля, снижая его мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.)

• Снижение мощи и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) вызывает противодействие выхлопным газам, что приводит к потере мощности л.с., как правило, на повышенных оборотах двигателя.
• Повышенный расход горючего: По причине сопротивления катализатора ДВС необходимо значительно больше энергии для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, влечет к росту расхода топлива.
• Ухудшение времени отклика на педаль: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса силового агрегата: Закупоренный или поврежденный катализатор скорее всего приведет к сильному перегреву двигателя, его износу и прочим неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.)

• Увеличение мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает выхлоп, позволяя двигателю работать значительно свободнее, что ведет к заметному добавлению мощности и апгрейду динамики.
• Оптимизация расхода топлива: Снижение сопротивления в системе выпуска выхлопных газов ведет к значительно более производительной работе силового агрегата и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль газа: ДВС будет более отзывчивым на нажатие педали газа, обеспечивая более быстрое и ровное ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' двигателя: Уменьшение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его ресурсу.

Популярные услуги для Lancia

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lancia	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lancia удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lancia	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lancia	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lancia	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lancia	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lancia	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.)?

Выделяют ряд характерных симптомов, информирующих о том, что наступила пора удаления каталитического нейтрализатора у Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

• Потеря тяги двигателя: Если Вы чувствуете, что ваш авто стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом неисправного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост расхода горючего: Прирост потребления горючего без явных поводов, скорее всего, коррелирует с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если ваш авто стал дольше набирать скорость, это скорее всего тесно связано со снижением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выпуска, могут указывать на сбои в работе катализатора.
• Характерный шум: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под днища автомобиля может быть признаком разрушения катализатора.
• Километраж автомобиля превысил сотню тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые проблемы при дефектном каталитическом нейтрализаторе Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

• Ухудшение мощности и/или динамики
• Перерасход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в моторе
• Проявление несвойственного дыма из выхлопа
• Снижение времени эксплуатации силового агрегата

Факторы, влияющие на уменьшение срока службы каталитического нейтрализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает налет. Сажа оседает на стенах катализатора, закупоривая его поры и ухудшая его срок эксплуатации.
• Задиры на поверхности цилиндров: Микроэлементы проблемного каталитического нейтрализатора могут попасть обратно в ДВС, образовывая микроскопические задиры в цилиндрах.
• Завышенный расход масла в двигателе: Завышенный расход масла в моторе становится признаком дефектов с поршнями. Избыток масла в моторе приводит к его попаданию в катализатор, что влечет его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

• Большое содержание серы: Сера в топливе является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.): Некоторые топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Использование топлива с неправильным октановым числом ведет к частичному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию налета сажи и деградации катализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они контролируют хим. состав выхлопа и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой ДВС.
• Проблемы лямбда-зондов могут привести к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Физические повреждения катализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

• Удар: Некислый удар дном машины как правило ведет к механическому дефекту катализатора.
• Коррозия: Ржавчина кожуха каталитического нейтрализатора как правило ведет к его забиванию.
• Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения приготовления топливной смеси Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):

• Неверная настройка системы зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания как правило ведет к только частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к оседанию налета сажи и разрушению каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбда-зонды, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.)

Есть 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):
  • Такой метод основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без катализатора.
  • Плюсы: легкость применения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, делается только один раз, другими словами, новая прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.):
  • Такой метод подразумевает замену неисправного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и кропотливая процедура, предполагающая проверенного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.)

1. Поиск проблемы:

• Перед удалением катализатора необходимо провести чек-ап двигателя, для того чтобы убедиться, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование ЭБУ:

• Прошивка блока управления для эксплуатации без катализатора.
• Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж катализатора Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и спец. набор инструмента.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора) (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях нужно аккуратно разобрать корпус, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает уровень гула выхлопа после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и тушит искры дизельного ДВС, тем самым продлевает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы двигателя Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к сигналам Check Engine и другим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в эксплуатации Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы обязательно ощутите изменения в лучшую сторону в поведении машины после демонтажа катализатора. Автомобиль станет действительно более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль, возможно, несколько сократится расход горючего.

3. Автомобиль станет работать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы имеет место быть, хотя оно не должно быть критичным. Если потребуется, возможно установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Разумеется, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в СПб для любого авто.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее опытным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные калибровщики и мастера;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Lancia Thesis (841) 2.4L MultiJet 20v (175 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2