Чип-тюнинг Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и почему его удаляют?

Катализатор – очень важный компонент выхлопной системы Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.), уменьшающий уровень вредности выхлопа. Катализатор превращает опасные выбросы, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может оказаться «узким местом» в работе ДВС авто, снижая мощность и характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.)

• Снижение мощи и динамичности: Катализатор вызывает противодействие выхлопу, что уменьшению мощности, особенно на более высоких оборотах ДВС.
• Завышенный расход топлива: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю нужно значительно больше горючего для достижения требуемой мощи, что приводит к повышению потребления топлива.
• Ухудшение реакции на педаль: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на время отклика ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса ДВС: Забитый или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к перегреву силового агрегата, снижению ресурса и прочим неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.)

• Прибавление мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать более свободно, что ведет к ощутимому повышению мощности л.с. и улучшению динамических характеристик.
• Уменьшение потребления горючего: Снижение сопротивления в системе выпуска ведет к более оптимизированной работе силового агрегата и уменьшению расхода горючего.
• Явное улучшение отклика на газ: Силовой агрегат становится более отзывчивым на нажатие газа, дающий наиболее быстрое и ощутимое ускорение.
• Прибавка времени эксплуатации ДВС: Снижение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Mercedes

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять каталитический нейтрализатор Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.)?

Определяют ряд характерных симптомов, предупреждающих о необходимости удаления катализатора у Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

• Снижение тяги двигателя: Если Вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть симптомом забитого катализатора.
• Ощутимое увеличение потребления топлива: Неожиданный рост расхода топлива без явных поводов, скорее всего, коррелирует с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если же ваш автомобиль стал медленнее набирать скорость, это может быть связано с уменьшением мощности из-за катализатора.
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Check Engine, связанные с системой выхлопа, скорее всего указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Внешний звук: Появление гула из-под дна автомобиля может быть симптомом поломки каталитического нейтрализатора.
• Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые трудности при забитом катализаторе Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

• Снижение мощности или динамики
• Повышенный расход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Загрязнение масла в моторе
• Наличие неестественного запаха из выхлопа
• Снижение срока 'жизни' двигателя

Причины, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает налет. Копоть осаживается на стенках каталитического нейтрализатора, забивая его поры и снижая его срок службы.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попадать снова в ДВС, образуя микрозадиры в ДВС.
• Повышенный расход масла в двигателе: Перерасход моторного масла является признаком неисправностей в поршневой группе. Излишек масла в моторе ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

• Значительное содержание серы: Сера в горючем фактически является ядом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая производительность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.): Некоторые присадки могут негативно влиять на работу катализатора.
• Октановое число: Применение топлива с неправильным октановым числом приводит к частичному прогоранию горючего, что приводит к осаживанию сажи и разрушению катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав отработанных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
• Проблемы лямбда-зондов могут привести к ошибочному смесеобразованию, что влияет плохо на работу катализатора.

4. Физические дефекты каталитического нейтрализатора Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

• Удар: Нехилый удар дном автомобиля может привести к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха катализатора может привести к его разрушению.
• Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему авто как правило приводит к проблемам каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию горючего, что может привести к появлению налета сажи и деградации катализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.)

Есть 2 процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):
  • Этот подход заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для функционирования без катализатора.
  • Очевидные преимущества: скорость применения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, выполняется единожды, другими словами, обновленная прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.):
  • Этот подход подразумевает замену дефектного катализатора на пламягаситель: более сложная и трудозатратная операция, предполагающая опытного автомеханика(сварщика).

Отличительные черты удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.)

1. Поиск причины неисправности:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) важно выполнить диагностику ДВС, для того чтобы убедиться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование ЭБУ:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без катализатора.
• Это выполняется при помощи специального софта (ПО) и оборудования.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Извлечение каталитического нейтрализатора Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и спец. набор инструментов.

4. Разбор корпуса:

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях нужно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает уровень звука выхлопа после демонтажа каталитического нейтрализатора и подавляет искры дизельного силового агрегата, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его важно загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

• Проверка поведения двигателя Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.) после демонтажа катализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к ошибкам Check Engine и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я изменения в поведении Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы обязательно ощутите изменения в лучшую сторону в поведении автомобиля после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет действительно более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного снизится расход топлива.

3. Автомобиль будет работать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение шума выхлопной системы возможно, однако оно не будет серьезным. Если потребуется, можно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто.

Итоги:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее проверенным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Опытные автоэлектрики и мастера;
• Лучшее оснащение и инструменты;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mercedes Sprinter (W906) 2.2L 513 CDI BlueTEC (129 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2