Удаление катализатора Porsche

Главная / Удаление катализатора / Porsche

Услуги удаления катализатора Porsche в Санкт-Петербурге

• Удаление катализатора Porsche 911 (991)
• Удаление катализатора Porsche 911 (996)
• Удаление катализатора Porsche 911 (997)
• Удаление катализатора Porsche Boxter
• Удаление катализатора Porsche Cayenne I
• Удаление катализатора Porsche Cayenne II (958)
• Удаление катализатора Porsche Cayman
• Удаление катализатора Porsche Macan
• Удаление катализатора Porsche Panamera

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный компонент выхлопной системы Porsche, уменьшающий уровень вредности выхлопов. Катализатор изменяет токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может оказаться «бутылочным горлышком» для работы силового агрегата авто, снижая мощь и динамические характеристики.

Как влияет катализатор на работу Porsche

• Снижение мощи и динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие выхлопным газам, что приводит к снижению мощности, как правило, на повышенных оборотах двигателя.
• Завышенный расход горючего: Из-за сопротивления катализатора силовому агрегату требуется значительно больше энергии для достижения необходимой мощности, что, в свою очередь, приводит к росту расхода топлива.
• Ухудшение отклика на педаль: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на отзывчивость ДВС при нажатии на газ.
• Снижение ресурса двигателя: Закупоренный и/или дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к перегреву силового агрегата, его износу и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche

• Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопных газов, позволяя силовому агрегату работать свободнее, что приводит к заметному повышению мощности л.с. и улучшению динамики.
• Оптимизация расхода горючего: Оптимизация сопротивления в системе выпуска ведет к наиболее оптимизированной работе силового агрегата и снижению расхода топлива.
• Улучшение реакции на педаль: Силовой агрегат становится более отзывчивым при использовании газа, дающий значительно более динамичное и резвое ускорение.
• Прибавка срока эксплуатации двигателя: Уменьшение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche?

Существует ряд характерных признаков, сигнализирующих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Porsche:

• Потеря тяговитости двигателя: Если Вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть признаком дефектного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост расхода топлива: Прирост потребления горючего без видимых на то поводов, скорее всего, коррелирует с дефектом каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик разгона: Если же Ваш автомобиль начал дольше ускоряться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на проблемы катализатора.
• Внешний гул: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под дна авто может быть симптомом поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж авто превысил сто тысяч: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные трудности при забитом каталитическом нейтрализаторе Porsche:

• Ухудшение мощности и/или динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Появление несвойственного шума из выхлопа
• Потеря срока службы двигателя

Факторы, влияющие на уменьшение времени эксплуатации каталитического нейтрализатора Porsche:

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Porsche:

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует копоть. Налет осаживается на стенах каталитического нейтрализатора, блокируя его поры и уменьшая его срок 'жизни'.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть снова в ДВС, образовывая микроскопические задиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в ДВС: Повышенный расход масла в двигателе может стать фактором проблем с поршнями. Излишек моторного масла как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche:

• Высокое значение серы: Сера(ее соединения) в горючем является проблемой для катализатора. Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая производительность очистки каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Porsche: Немногие топливные присадки негативно влияют на работу катализатора.
• Октановое число: Использование горючего с неверным октановым числом приводит к частичному выгоранию горючего, что может привести к появлению копоти и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche:

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют состав выхлопных газов и отправляют информацию ЭБУ, который регулирует работу силового агрегата.
• лямбда-зондов приводят к ошибочному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche:

• Удар: Сильный удар дном авто как правило приводит к механическому дефекту катализатора.
• Коррозия: Ржавчина (Коррозия) кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его деградации.
• Инородные предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины может привести к повреждению катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche:

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к образованию налета сажи и повреждению каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофра, дефектный коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche

Существует 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное отключение катализатора Porsche:
  • Этот метод заключается в программировании ЭБУ ДВС для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: скорость исполнения, отсутствие необходимости в механическом вмешательстве, применяется один раз и навсегда, проще говоря, обновленная прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche:
  • Этот метод подразумевает замену неисправного катализатора на пламягаситель: это более непростая и трудозатратная операция, предполагающая надежного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Porsche

1. Поиск причины проблемы:

• Перед удалением катализатора важно провести диагностику силового агрегата, для того чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Перепрошивка блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью специального софта (ПО) и оборудования.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и необходимый набор инструментов.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют неразборный корпус.
• В этих случаях нужно бережно вскрыть корпус, чтобы достать каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает объем гула выхлопов после извлечения катализатора и глушит искры и/или пламя двигателя, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его важно заварить для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж сваренной конструкции на проектное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы ДВС Porsche после демонтажа катализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к ошибкам ЧЕК двигателя и другим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Porsche после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Да, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в поведении автомобиля после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто станет более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль акселератора, возможно даже, несколько сократится расход горючего.

3. Авто станет работать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа может произойти, но оно не будет критичным. Если будет необходимо, можно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Разумеется, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche может стать эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Дипломированные калибровщики и автослесаря;
• Современное оснащение и приборы;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2