Чип-тюнинг FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)

Отключение системы ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.): плюсы, методика и цены у нас

Наш автосервис - ваш надежный партнер в сфере автоэлектрики!

Более 10 лет наш сервис помогает владельцам авто FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) в СПБ усовершенствовать технические и динамические характеристики их машин, применяя передовые технологии и богатый опыт наших спецов.

Одной из популярных услуг у нас является выключение системы ЕГР (EGR).

В этом тексте мы, от лица нашего сервиса, подробно рассказываем о том, что же представляет из себя EGR FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.), в каких случаях ее выключать, как это выполняется корректно и без последствий, а также о достоинствах обращения в наш автосервис.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что представляет система EGR (ЕГР) и зачем она установлена у FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)?

ЕГР (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции отработавших газов, которая комплектуется практически у всех авто для ограничения выбросов оксидов азота (NOx) в атмосферу.

Функционирует эта система таким образом: часть из выхлопных газов из выпускного тракта направляется обратно во впускной, где перемешивается со свежим кислородом перед подачей в двигатель FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.).

Снижение содержания кислорода в топливо-воздушной смеси как правило ведет к снижению возникновения окисей азота (NOx).

Почему стоит отключить систему ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)?

Даже несмотря на экологическую составляющую, система ЕГР имеет перечень изъянов:

• Уменьшение мощности и проектных характеристик мотора. Отработанные газы, всасываясь во впускной коллектор, засоряют его, уменьшая эффективность работы силового агрегата FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.).
• Образование нагара и сажи. EGR способствует образованию сажевых отложений во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что ведет к чрезмерному выходу из строя компонентов мотора, и, в том числе, ухудшению вязкости и окислению масла в ДВС.
• Завышенный перерасход топлива. Закупоривание впускного тракта и неполное прогорание горючего из-за его обеднения кислородом как правило ведут к увеличению расхода топлива.
• Неисправности системы ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.). С течением времени клапан ЕГР (EGR), как и любой другой механизм, вполне может выйти из строя, заев в открытом или закрытом положении. Это ведет к нестабильной работе ДВС, появлению неисправностей Чек энжин и прочим неприятностям.

В ряде случаев выключение системы ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) является не просто желаемым, но и необходимым:

• При дефектном клапане EGR. Заменить клапан - не бюджетная процедура, а его отключение предоставляет возможность решить проблему более бюджетно.
• При тюнинге силового агрегата. Увеличение мощности (л.с.) мотора на практике несовместимо с работой ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.).
• При эксплуатации в сложных условиях. В режимах повышенной запыленности или при применении некачественного горючего система ЕГР (EGR) засоряется значительно быстрее.

Как отключается EGR (ЕГР) FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)?

Есть 3 популярных способа выключения EGR:

• Механическое отключение. Основано на демонтаже и заглушке клапана EGR FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.).
• Программное выключение. Осуществляется с помощью специального оборудования методом изменения калибровочных данных блока управления двигателя.
• Полное удаление. Удаление клапана EGR (ЕГР) с его радиатором: замыкание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, программирование блока управления мотора FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.).

Важно также знать, что только демонтаж клапана ЕГР как правило ведет к высвечиванию неисправностей Чек энжин, другим проблемам и некорректной работе двигателя.

Действительно правильное отключение системы ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) подразумевает:

• Физическое отключение. Извлечение и установка заглушки клапана ЕГР (EGR) с применением специальных прокладок.
• Программное отключение. Модификация файла прошивки ЭБУ для исключения системы ЕГР из работы мотора.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные калибровщики и автомеханики;
• Новейшее оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT Bravo ( 2nd) 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2