Чип-тюнинг FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.)

Отключение системы ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.): плюсы, методика и цены в нашем сервисе

PORSH.PRO - ваш проверенный партнер в мире авто!

Более 10 лет PORSH.PRO помогает автовладельцам FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.) Санкт-Петербурга усовершенствовать технические и динамические характеристики любимых автомобилей, применяя инновационные технологии и богатый стаж наших специалистов.

Одной из востребованных услуг у нас является выключение системы ЕГР.

В этой публикации мы подробно расскажем о том, что же такое EGR FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.), зачем ее отключать, как это сделать правильно и безопасно, а также о плюсах обращения в наш автосервис.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что же представляет система ЕГР (EGR) и зачем она необходима у FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.)?

ЕГР (EGR) (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции отработавших газов, которая устанавливается во многих авто для ограничения выбросов оксидов азота в атмосферу.

Функционирует система таким образом: некоторая часть отработанных газов из выпускного тракта перенаправляется снова во впускной коллектор, где перемешивается с новым воздухом до подачи в цилиндры FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.).

Уменьшение наличия воздуха в топливо-воздушной смеси ведет к уменьшению возникновения окисей азота (NOx).

Почему же бывает нужно выключить систему ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.)?

Даже учитывая свою природоохранную направленность, система ЕГР включает перечень недочетов:

• Снижение мощи и заявленных характеристик силового агрегата. Выхлопные газы, всасываясь во впускной тракт, засоряют его, сокращая эффективность работы мотора FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.).
• Образование сажи и копоти. EGR (ЕГР) ведет к образованию сажевых отложений во впускном тракте, на клапанах и в камере сгорания, что приводит к быстрому выходу из строя деталей ДВС, и, в том числе, ухудшению вязкости и окислению масла в моторе.
• Увеличенный перерасход горючего. Засорение впускного коллектора и частичное прогорание топлива из-за его обеднения кислородом приводят к увеличению расхода топлива.
• Проблемы системы EGR (ЕГР) FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.). С течением времени клапан ЕГР, как и любой другой механизм, может выйти из строя, заев в открытом или закрытом положении. Это ведет к неровной работе ДВС, образованию ошибок Check Engine и другим неприятностям.

В некоторых случаях выключение системы ЕГР FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.) является не просто желаемым, но и необходимостью:

• При неработающем клапане EGR. Заменить клапан - не бюджетная процедура, а его выключение позволяет найти выход наиболее выгодно.
• При тюнинге силового агрегата. Увеличение мощи мотора чаще всего несовместимо с работой ЕГР (EGR) FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.).
• Для эксплуатации в нагруженных режимах. В условиях неестественной пыльности или при применении низкокачественного топлива система EGR (ЕГР) засоряется значительно быстрее.

Как отключается система ЕГР FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.)?

Применяется три основных метода отключения ЕГР:

• Физическое выключение. Основано на демонтаже и заглушке клапана EGR FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.).
• Программное отключение. Выполняется с помощью специального оборудования методом изменения калибровочных данных блока управления силового агрегата.
• Полное удаление. Удаление клапана ЕГР (EGR) с его радиатором: замыкание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, перепрограммирование блока управления силового агрегата FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.).

Следует знать, что даже только демонтаж клапана ЕГР ведет к образованию неисправностей Check Engine, прочим проблемам и некорректной работе двигателя.

Действительно правильное отключение системы ЕГР FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.) подразумевает:

• Физическое отключение. Извлечение и заглушка клапана EGR с использованием специальных прокладок.
• Программное отключение. Модификация файла ЭБУ для полного исключения системы EGR (ЕГР) из функционирования силового агрегата.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Опытные диагносты и мастера;
• Современное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT Bravo ( 2nd) 2.0 16v Multijet 165 DPF (165 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2