Чип-тюнинг FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.)

Отключение системы ЕГР (EGR) FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.): преимущества, методы и стоимость у нас

Наш сервис - ваш проверенный единомышленник в мире автоэлектрики!

Более 10 лет наш автосервис помогает автовладельцам FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.) Питера усовершенствовать характеристики их авто, применяя инновационные технологии и обширный стаж наших автоэлектриков.

Одной из популярных услуг у нас является отключение системы EGR (ЕГР).

В этой публикации мы кратко говорим о том, что такое EGR FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.), для чего ее отключать, как это делается корректно и без 'воды', а также о достоинствах обращения в наш сервис.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что представляет из себя система EGR и зачем она установлена у FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.)?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции отработавших газов, которая комплектуется практически у всех авто для ограничения выбросов оксидов азота в атмосферу.

Функционирует эта система таким образом: часть выхлопных газов из выпускного коллектора перенаправляется обратно во впускной коллектор, где смешивается с чистым воздухом до подачи в двигатель FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.).

Снижение наличия кислорода в топливо-воздушной смеси приводит к сокращению образования окисей азота.

Почему нужно выключить систему EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.)?

Даже несмотря на экологическую направленность, система ЕГР все же включает ряд недочетов:

• Уменьшение мощности и проектных характеристик мотора. Отработанные газы, попадая во впускной тракт, засоряют его, снижая производительность работы ДВС FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.).
• Образование нагара и сажи. EGR (ЕГР) способствует появлению сажевых отложений во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что приводит к ускоренному выходу из строя компонентов ДВС, а также засорению и окислению масла в моторе.
• Увеличенный перерасход топлива. Загрязнение впускного тракта и частичное прогорание топлива из-за его обеднения кислородом приводят к увеличению потребления горючего.
• Проблемы системы EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.). С течением времени клапан ЕГР, как и любой другой механизм, вполне может выйти из строя, заклинив в открытом или закрытом положении. Это ведет к неровной работе мотора, образованию неисправностей Check Engine и прочим проблемам.

В частных случаях отключение системы EGR FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.) не просто желаемым, но и необходимостью:

• При дефектном клапане ЕГР. Замена клапана - дорогостоящая операция, а его отключение позволяет найти выход наиболее выгодно.
• При тюнинге силового агрегата. Увеличение мощности (л.с.) силового агрегата чаще всего исключает наличие EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.).
• При эксплуатации в сложных режимах. В режимах неестественной запыленности или при заправке низкокачественного горючего система ЕГР забивается значительно быстрее.

Как отключается ЕГР FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.)?

Существует три основных метода выключения ЕГР:

• Механическое отключение. Основано на демонтаже и заглушке клапана EGR FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.).
• Программное выключение. Осуществляется с помощью специального оборудования путем изменения прошивки блока управления мотора.
• Полное удаление. Демонтаж клапана ЕГР с его радиатором: замыкание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, перепрограммирование Электронного Блока Управления(ЭБУ) силового агрегата FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.).

Нужно заметить, что даже только демонтаж клапана ЕГР (EGR) вполне может привести к образованию ошибок Чек энжин, прочим неприятностям и некорректной работе силового агрегата.

Качественно выполненное выключение системы EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.) подразумевает:

• Физическое отключение. Удаление и установка заглушки клапана EGR с применением спец. прокладок.
• Программное выключение. Модификация прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) для исключения системы ЕГР из функционирования мотора.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные диагносты и автослесаря;
• Новейшее оснащение и приборы;
• Персональный подход к каждому авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT Bravo (II) 198 1.4L MultiAir Turbo (140 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2