Чип-тюнинг FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.)

Отключение системы ЕГР (EGR) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.): плюсы, методика и стоимость в PORSH.PRO

PORSH.PRO - проверенный единомышленник в области чип-тюнинга!

Более 10 лет PORSH.PRO помогает автовладельцам FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.) Санкт-Петербурга улучшать технические и динамические характеристики своих авто, применяя новейшие методики и обширный стаж наших спецов.

Одной из популярных услуг в нашем сервисе является выключение системы ЕГР.

В этой публикации мы 'в двух словах' рассказываем о том, что такое ЕГР FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.), в каких случаях ее выключать, как это делается корректно и без последствий, а также о очевидных плюсах обращения в наш сервис.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что представляет из себя система ЕГР (EGR) и для чего она необходима у FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.)?

ЕГР (EGR) (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции выхлопных газов, которая комплектуется практически у всех авто для снижения выбросов оксидов азота.

Функционирует эта система таким образом: часть отработанных газов из выпускного коллектора перенаправляется снова во впускной коллектор, где смешивается со свежим кислородом до подачи в ДВС FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.).

Уменьшение присутствия воздуха в топливо-воздушной смеси как правило ведет к снижению возникновения окисей азота.

Почему же бывает нужно выключить систему EGR FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.)?

Даже учитывая свою экологическую составляющую, система ЕГР (EGR) все же включает перечень изъянов:

• Уменьшение мощности (л.с.) и паспортных характеристик мотора. Выхлопные газы, попадая во впускной тракт, засоряют его, сокращая эффективность работы двигателя FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.).
• Образование сажи и нагара. EGR ведет к появлению сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что как правило ведет к чрезмерному выходу из строя компонентов двигателя, и, в том числе, ухудшению вязкости и окислению масла в моторе.
• Завышенный перерасход топлива. Засорение впускного тракта и частичное прогорание горючего из-за его обеднения кислородом приводят к увеличению расхода горючего.
• Проблемы системы ЕГР FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.). С течением времени клапан ЕГР, как и любой другой механизм, вполне может выйти из строя, застряв в открытом или закрытом положении. Это приводит к нестабильной работе ДВС, образованию ошибок Check Engine и прочим проблемам.

В частных случаях выключение системы EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.) не просто желаемым, но и необходимостью:

• При неисправном клапане ЕГР. Замена - не бюджетная процедура, а его отключение предоставляет возможность разобраться с проблемой более или менее выгодно.
• При тюнинге мотора. Увеличение мощности силового агрегата зачастую исключает наличие EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.).
• При эксплуатации в сложных режимах. В режимах высокой запыленности или при использовании низкокачественного горючего система EGR засоряется значительно быстрее.

Как отключить EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.)?

Существует 3 популярных способа выключения EGR:

• Механическое выключение. Основывается на демонтаже и заглушке клапана ЕГР (EGR) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.).
• Программное выключение. Выполняется с помощью специального оборудования путем изменения калибровочных данных ЭБУ силового агрегата.
• Полное удаление. Демонтаж клапана EGR с его радиатором-охладителем: зацикливание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) мотора FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.).

Важно также помнить, что только демонтаж клапана ЕГР вполне может привести к появлению неисправностей Check Engine, прочим проблемам и некорректной работе силового агрегата.

Правильное выключение системы EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.) предполагает:

• Механическое выключение. Демонтаж и установка заглушки клапана EGR с применением спец. заглушек или прокладок.
• Программное выключение. Модификация файла блока управления для исключения системы EGR из работы ДВС.

Преимущества обращения к нам:

• Профессиональные калибровщики и мастера;
• Лучшее оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (120 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2