Чип-тюнинг FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.)

Отключение системы ЕГР FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.): достоинства, методы и стоимость в нашем сервисе

Наш сервис - ваш надежный единомышленник в области автоэлектрики!

Свыше десяти лет наш автосервис помогает автовладельцам FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.) СПБ усовершенствовать динамические характеристики их автомобилей, применяя новейшие технологии и обширный опыт наших спецов.

Одной из регулярных услуг в нашем автосервисе является выключение системы ЕГР (EGR).

В этом тексте мы кратко рассказываем о том, что же представляет ЕГР (EGR) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.), зачем ее выключать, как это делается профессионально и без последствий, а также о достоинствах обращения в наш сервис.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что представляет из себя система ЕГР и зачем эта система необходима у FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.)?

ЕГР (EGR) (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции отработавших газов, которая комплектуется практически у всех автомобилей для уменьшения выбросов оксидов азота (NOx) в атмосферу.

Действует система следующим методом: часть из выхлопных газов из выпускного коллектора направляется обратно во впускной коллектор, где перемешивается со свежим кислородом до подачи в цилиндры FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.).

Уменьшение присутствия воздуха в топливо-воздушной смеси приводит к уменьшению возникновения окисей азота (NOx).

Почему же нужно выключить систему EGR FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.)?

Несмотря на свою природоохранную направленность, система EGR все же имеет перечень недостатков:

• Сокращение мощности и динамических характеристик двигателя. Отработанные газы, попадая во впускной коллектор, засоряют его, сокращая эффективность работы ДВС FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.).
• Образование сажи и копоти. ЕГР (EGR) ведет к появлению сажевых отложений во впускном тракте, на клапанах и в камере сгорания, что приводит к чрезмерному выходу из строя компонентов силового агрегата, и, в том числе, засорению и окислению масла в ДВС.
• Повышенный перерасход горючего. Засорение впускного коллектора и частичное прогорание топлива из-за его обеднения кислородом приводят к повышению расхода горючего.
• Дефекты системы EGR (ЕГР) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.). С течением времени клапан EGR, как и любой другой механизм, вполне может выйти из строя, застряв в открытом или закрытом положении. Это как правило ведет к непредсказуемой работе силового агрегата, образованию неисправностей Чек энжин и другим проблемам.

В частных случаях отключение системы ЕГР FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.) является не просто желаемым, но и необходимым:

• При дефектном клапане EGR (ЕГР). Замена - дорогостоящая процедура, а его отключение предоставляет возможность разобраться с проблемой более или менее рентабельно.
• При тюнинге двигателя. Увеличение мощи ДВС зачастую исключает наличие ЕГР (EGR) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.).
• При эксплуатации в нагруженных режимах. В условиях неестественной запыленности или при применении некачественного горючего система ЕГР забивается еще быстрее.

Как отключить ЕГР (EGR) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.)?

Существует 3(три) основных метода отключения EGR (ЕГР):

• Механическое выключение. Основывается на демонтаже и установки заглушки клапана ЕГР (EGR) FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.).
• Программное отключение. Производится при помощи специального оборудования путем изменения прошивки ЭБУ мотора.
• Полное удаление. Демонтаж клапана ЕГР с его охладителем: зацикливание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, программирование блока управления ДВС FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.).

Следует знать, что даже только демонтаж клапана ЕГР вполне может привести к образованию ошибок Чек энжин, другим проблемам и некорректной работе силового агрегата.

Профессиональное выключение системы ЕГР FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.) подразумевает:

• Физическое отключение. Удаление и заглушка клапана EGR с применением спец. инструментов.
• Программное отключение. Апгрейд файла прошивки блока управления для исключения системы ЕГР (EGR) из работы мотора.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Опытные калибровщики и мастера;
• Современное оснащение и приборы;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему FIAT Bravo (II) 198 1.9L MultiJet 8v (90 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2