Чип-тюнинг FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.)

Выключение системы ЕГР (EGR) FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.): плюсы, методы и стоимость в PORSH.PRO

Наш автосервис - стабильный спутник в сфере чип-тюнинга!

Свыше десяти лет наш автосервис помогает автовладельцам FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.) СПБ улучшать характеристики любимых машин, применяя инновационные технологии и обширный стаж наших специалистов.

Одной из востребованных услуг в нашем автосервисе является отключение системы ЕГР (EGR).

В этом тексте мы кратко рассказываем о том, что же представляет из себя ЕГР (EGR) FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.), в каких случаях ее выключать, как это делается правильно и без 'воды', а также о плюсах обращения в PORSH.PRO.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что представляет из себя система EGR (ЕГР) и для чего эта система установлена у FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.)?

ЕГР (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции отработавших газов, которая устанавливается практически у всех авто для ограничения выбросов оксидов азота в атмосферу.

Функционирует эта система следующим методом: часть отработанных газов из выпускного тракта направляется обратно во впускной коллектор, где перемешивается с чистым кислородом перед подачей в двигатель FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.).

Уменьшение наличия кислорода в топливо-воздушной смеси ведет к снижению возникновения окисей азота.

Почему же стоит отключить систему EGR (ЕГР) FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.)?

Даже учитывая свою природоохранную направленность, система EGR (ЕГР) все же имеет перечень недостатков:

• Снижение мощи и динамических характеристик двигателя. Выхлопные газы, попадая во впускной коллектор, засоряют его, сокращая производительность работы силового агрегата FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.).
• Образование копоти и сажи. ЕГР способствует появлению сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что ведет к чрезмерному износу компонентов ДВС, а также засорению и окислению масла.
• Повышенный расход топлива. Засорение впускного коллектора и неполное сгорание топливо-воздушной смеси из-за ее обеднения кислородом ведут к увеличению потребления горючего.
• Дефекты системы ЕГР FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.). Со временем клапан ЕГР (EGR), как и любой другой механизм, вполне может выйти из строя, заклинив в открытом или закрытом положении. Это ведет к непредсказуемой работе двигателя, появлению ошибок Check Engine и прочим неприятностям.

В частных случаях выключение системы EGR (ЕГР) FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.) не просто желаемым, но и необходимостью:

• При дефектном клапане ЕГР. Заменить клапан - дорогостоящая процедура, а его отключение позволяет решить проблему более рентабельно.
• При тюнинге мотора. Увеличение мощности мотора как правило исключает работу EGR FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.).
• При работе в нагруженных условиях. В режимах неестественной запыленности или при заправке низкокачественного топлива система EGR (ЕГР) забивается быстрее.

Как отключается EGR FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.)?

Есть 3(три) популярных метода отключения ЕГР:

• Механическое отключение. Основано на демонтаже и установки заглушки клапана ЕГР (EGR) FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.).
• Программное выключение. Выполняется при помощи специального оборудования методом апгрейда калибровочных данных блока управления мотора.
• Полное удаление. Демонтаж клапана ЕГР (EGR) с его радиатором-охладителем: зацикливание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, программирование ЭБУ ДВС FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.).

Важно также заметить, что простой демонтаж клапана ЕГР может привести к появлению неисправностей Чек энжин, прочим проблемам и некорректной работе силового агрегата.

Правильное отключение системы EGR (ЕГР) FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.) включает:

• Физическое отключение. Удаление и установка заглушки клапана EGR с применением специальных инструментов и расходников.
• Программное отключение. Модификация файла прошивки блока управления для полного исключения системы ЕГР из функционирования мотора.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные автоэлектрики и мастера;
• Сертифицированное оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT Punto ( 2nd) 188 1.3 16v Multijet Automatic (69 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2