Чип-тюнинг FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.)

Выключение системы EGR FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.): преимущества, методика и цены у нас

PORSH.PRO - ваш проверенный партнер в мире авто!

Более 10 лет наш сервис помогает автовладельцам FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.) Питера улучшать технические характеристики их автомобилей, применяя новейшие технологии и обширный опыт наших специалистов.

Одной из востребованных услуг является выключение системы ЕГР (EGR).

В этой публикации мы, от лица нашего сервиса, подробно расскажем о том, что представляет из себя ЕГР (EGR) FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.), зачем ее выключать, как это выполняется профессионально и без последствий, а также о плюсах обращения в PORSH.PRO.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что же представляет из себя система EGR и для чего эта система нужна у FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.)?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции отработавших газов, которая интегрируется практически у всех автомобилей для ограничения выбросов оксидов азота (NOx) в атмосферу.

Функционирует эта система таким методом: часть выхлопных газов из выпускного коллектора перенаправляется обратно во впускной коллектор, где смешивается с новым кислородом до подачи в двигатель FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.).

Снижение содержания кислорода в топливо-воздушной смеси ведет к уменьшению появления окисей азота (NOx).

Почему же нужно отключить систему ЕГР (EGR) FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.)?

Даже учитывая ЭКО направленность, система ЕГР (EGR) все же имеет перечень недочетов:

• Уменьшение мощи и паспортных характеристик двигателя. Выхлопные газы, всасываясь во впускной коллектор, засоряют его, снижая производительность работы двигателя FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.).
• Образование копоти и сажи. EGR (ЕГР) способствует появлению сажи во впускном тракте, на клапанах и в камере сгорания, что как правило ведет к чрезмерному износу мотора, и, в том числе, загрязнению и окислению масла.
• Завышенный расход топлива. Забивание впускного тракта и неполное сгорание топливо-воздушной смеси из-за ее обеднения кислородом приводят к повышению расхода горючего.
• Проблемы системы EGR FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.). Со временем клапан ЕГР (EGR), как и любой другой механизм, вполне может выйти из строя, заклинив в открытом или закрытом положении. Это как правило ведет к нестабильной работе силового агрегата, появлению неисправностей Чек энжин и прочим проблемам.

В ряде случаев выключение системы EGR (ЕГР) FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.) является не просто желанием, но и необходимостью:

• При дефектном клапане EGR (ЕГР). Заменить клапан - не бюджетная процедура, а его выключение предоставляет возможность найти выход более или менее рентабельно.
• При тюнинге двигателя. Увеличение мощности двигателя как правило несовместимо с работой EGR (ЕГР) FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.).
• При эксплуатации в нагруженных условиях. В условиях повышенной пыльности или при использовании низкокачественного горючего система EGR загрязняется значительно быстрее.

Как отключается система ЕГР (EGR) FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.)?

На практике есть три популярных метода выключения EGR:

• Физическое выключение. Заключается в демонтаже и установки заглушки клапана ЕГР FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.).
• Программное выключение. Производится с помощью специального оборудования методом изменения прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) силового агрегата.
• Полное удаление. Демонтаж клапана EGR (ЕГР) с его охладителем: замыкание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, прошивка блока управления силового агрегата FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.).

Следует знать, что только демонтаж клапана EGR ведет к появлению ошибок Чек энжин, другим неприятностям и некорректной работе мотора.

Правильное отключение системы EGR FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.) включает:

• Механическое отключение. Удаление и монтаж заглушки клапана ЕГР с применением спец. инструментов и расходников.
• Программное выключение. Корректировка файла Электронного Блока Управления(ЭБУ) для полного исключения системы EGR из функционирования ДВС.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные калибровщики и автослесаря;
• Сертифицированное оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему FIAT Tipo 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) (120 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2