Чип-тюнинг Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.)

Выключение системы ЕГР Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.): плюсы, способы и стоимость у нас

PORSH.PRO - стабильный спутник в области автоэлектрики и чип-тюнинга!

Более десяти лет PORSH.PRO помогает автовладельцам Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.) Санкт-Петербурга улучшать технические и динамические характеристики любимых авто, применяя передовые технологии и богатый опыт наших спецов.

Одной из регулярных услуг является отключение системы EGR.

В этом посте мы, от лица нашего сервиса, подробно рассказываем о том, что же такое EGR (ЕГР) Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.), в каких случаях ее отключать, как это сделать корректно и безопасно, а также о плюсах обращения в наш сервис.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что же представляет из себя система ЕГР и в каких случаях эта система нужна у Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.)?

ЕГР (EGR) (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции отработавших газов, которая интегрируется практически у всех авто для снижения выбросов оксидов азота (NOx) в атмосферу.

Функционирует система следующим образом: некоторая часть выхлопных газов из выпускного коллектора перенаправляется снова во впускной коллектор, где смешивается с новым воздухом перед подачей в мотор Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.).

Сокращение наличия воздуха в топливо-воздушной смеси как правило ведет к снижению появления окисей азота (NOx).

Почему нужно выключить систему EGR Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.)?

Несмотря на свою ЭКО направленность, система EGR (ЕГР) включает ряд изъянов:

• Сокращение мощности и проектных характеристик ДВС. Выхлопные газы, всасываясь во впускной коллектор, засоряют его, снижая эффективность работы мотора Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.).
• Образование копоти и сажи. ЕГР (EGR) способствует появлению сажи во впускном тракте, на клапанах и в камере сгорания, что ведет к чрезмерному износу составляющих двигателя, а также ухудшению качества и окислению масла в ДВС.
• Завышенный расход горючего. Загрязнение впускного коллектора и частичное сгорание топливо-воздушной смеси из-за ее обеднения кислородом приводят к увеличению потребления горючего.
• Проблемы системы EGR Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.). С течением времени клапан ЕГР, как и любой другой механизм, вполне может сломаться, заев в открытом или закрытом положении. Это приводит к нестабильной работе силового агрегата, появлению неисправностей Чек энжин и прочим неприятностям.

В ряде случаев выключение системы EGR (ЕГР) Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.) не просто желаемым, но и необходимым:

• При дефектном клапане EGR (ЕГР). Замена клапана - недешевая процедура, а его отключение дает возможность разобраться с проблемой более бюджетно.
• При тюнинге двигателя. Увеличение мощности (л.с.) мотора чаще всего исключает работу ЕГР (EGR) Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.).
• Для эксплуатации в непростых режимах. В режимах высокой запыленности или при заправке низкокачественного горючего система ЕГР (EGR) забивается значительно быстрее.

Как отключить EGR Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.)?

Применяется три основных метода выключения EGR (ЕГР):

• Механическое выключение. Заключается в демонтаже и установки заглушки клапана ЕГР Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.).
• Программное отключение. Выполняется при помощи специального оборудования путем модификации прошивки ЭБУ мотора.
• Полное удаление. Демонтаж клапана EGR с его радиатором: зацикливание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, программирование ЭБУ ДВС Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.).

Важно также знать, что простой демонтаж клапана ЕГР ведет к появлению ошибок Чек энжин, другим неприятностям и некорректной работе двигателя.

Качественно выполненное выключение системы EGR (ЕГР) Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.) предполагает:

• Физическое выключение. Удаление и заглушка клапана ЕГР с использованием специальных заглушек или прокладок.
• Программное отключение. Модификация файла прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) для полного исключения системы ЕГР из работы мотора.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные диагносты и мастера;
• Профессиональное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к клиенту;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne S II 92A 3.0L V6 8AT (334 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2