Чип-тюнинг Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.)

Отключение системы EGR Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.): достоинства, методика и цены в нашем автосервисе

Наш автосервис - ваш проверенный партнер в сфере чип-тюнинга!

Свыше 10 лет наш сервис помогает автовладельцам Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.) СПБ усовершенствовать технические характеристики их машин, используя новейшие технологии и богатый опыт наших спецов.

Одной из регулярных услуг в нашем автосервисе является выключение системы EGR.

В этой публикации мы 'в двух словах' рассказываем о том, что представляет из себя ЕГР (EGR) Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.), в каких случаях ее выключать, как это выполняется профессионально и без 'воды', а также о преимуществах обращения в наш автосервис.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что же такое система ЕГР (EGR) и зачем эта система необходима у Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.)?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции выхлопных газов, которая интегрируется практически у всех автомобилей для снижения выбросов оксидов азота (NOx).

Работает система следующим образом: часть выхлопных газов из выпускного тракта направляется снова во впускной тракт, где смешивается с новым воздухом перед подачей в ДВС Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.).

Уменьшение содержания воздуха в топливо-воздушной смеси как правило ведет к уменьшению образования окисей азота (NOx).

Почему же бывает нужно отключить систему EGR (ЕГР) Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.)?

Даже несмотря на свою природоохранную составляющую, система EGR все же имеет перечень слабых мест:

• Уменьшение мощи и паспортных характеристик двигателя. Выхлопные газы, всасываясь во впускной тракт, засоряют его, снижая производительность работы ДВС Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.).
• Образование копоти и сажи. ЕГР (EGR) ведет к появлению сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что как правило ведет к ускоренному выходу из строя мотора, и, в том числе, ухудшению вязкости и окислению масла в ДВС.
• Завышенный расход топлива. Засорение впускного тракта и частичное сгорание топливо-воздушной смеси из-за ее обеднения кислородом ведут к повышению расхода горючего.
• Проблемы системы EGR Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.). Со временем клапан ЕГР, как и любой другой механизм, может выйти из строя, застряв в открытом или закрытом положении. Это приводит к неровной работе ДВС, появлению ошибок Чек энжин и прочим неприятностям.

В частных случаях выключение системы ЕГР (EGR) Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.) является не просто желанием, но и необходимостью:

• При дефектном клапане EGR. Заменить клапан - недешевая операция, а его выключение предоставляет возможность решить проблему более выгодно.
• При тюнинге силового агрегата. Увеличение мощи ДВС зачастую исключает работу ЕГР (EGR) Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.).
• При работе в непростых условиях. В условиях повышенной пыльности или при использовании низкокачественного горючего система ЕГР (EGR) загрязняется значительно быстрее.

Как отключается ЕГР Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.)?

На практике есть три основных метода выключения ЕГР (EGR):

• Физическое отключение. Основывается на демонтаже и заглушке клапана EGR (ЕГР) Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.).
• Программное выключение. Производится с помощью специального оборудования методом изменения прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) мотора.
• Полное удаление. Удаление клапана EGR с его радиатором: замыкание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, перепрограммирование Электронного Блока Управления(ЭБУ) мотора Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.).

Важно также помнить, что простой демонтаж клапана ЕГР может привести к высвечиванию неисправностей Check Engine, прочим проблемам и некорректной работе двигателя.

Действительно правильное отключение системы ЕГР Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.) подразумевает:

• Физическое выключение. Извлечение и установка заглушки клапана EGR с использованием спец. инструментов и расходников.
• Программное отключение. Апгрейд прошивки ЭБУ для исключения системы EGR из функционирования силового агрегата.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные программисты и автомеханики;
• Профессиональное оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne S II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (420 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2