Чип-тюнинг Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро2 Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать Ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, функционирующего на газу, потому как это важно для максимизации полезности. Вы минимизируете потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: главные различия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонирования и позволяет применять газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, считается разумным потеря мощности до 20%.

Монтаж ГБО на Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.) без чип-тюнинга Euro2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92-100) и положительно сказывается на производительности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации результативности функционирования ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально устранить при помощи некоторых подходов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы мотора и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.), при помощи перепрошивки ЕВРО - 2, может существенно улучшить функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газу необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Audi A3 8P/8PA 2.0L FSI (150 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют снизить потери мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить время службы мотора. Тем не менее, нужно учитывать, что для получения оптимальных результатов важен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17