Чип-тюнинг Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.)

Прошивка Евро2 Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка Евро - 2 Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому как это нужно для максимизации полезности. Вы снизите потери горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro - 2 Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и позволяет использовать газовое горючее в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При этом, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.) без прошивки Euro - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, требует значительно более внимательной калибровки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом горючем.

Рассмотренные ранее нюансы реально устранить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы мотора и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, может значительно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газе важно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны выполняться матерым специалистом, который может с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание нюансы функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Audi A3 Sportback 8PA 2.0 FSI (150 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают сократить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить время службы силового агрегата. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная корректировка, соответствующая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17