Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для максимизации полезности. Вы минимизируете расход топлива при работе ГБО, сэкономите и продлите срок работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: важные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и позволяет использовать его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При всем этом, считается разумным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) без прошивки EURO2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря похожим параметрам, требует значительно более четкой настройки для максимизации продуктивности работы ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого проблемы реально устранить с помощью нескольких вариантов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует эффективность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО2, способна значительно улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны выполняться бошковитым специалистом, который может с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют сократить потери мощи, увеличить энергетическую экономичность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17