Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГАЗ

Прошивка EURO-2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГБО или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для максимизации подуктивности. Вы сократите перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонирования и позволяет применять газ в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) без прошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным снижение мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж газа на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) без прошивки Euro - 2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, требует значительно более четкой настройки для повышения результативности функционирования мотора.

Прошивка Евро2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газовом горючем.

Рассмотренные выше нюансы вполне реально устранить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы двигателя и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро-2, может значительно улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газовом топливе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензина на газ. Эти настройки должны выполняться дипломированным мастером, который может ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают уменьшить потери мощи, повысить топливную экономичность и продлить срок службы силового агрегата. Однако, важно брать во внимание, что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая свойствам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17