Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.)

Прошивка Euro - 2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку силового агрегата, функционирующего на ГБО, потому что это важно для повышения эффективности. Вы сократите перерасход горючего при работе ГБО, выиграете и преумножите срок службы мотора.

Прошивка Euro2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные различия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) без прошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При этом, принято считать разумным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа на Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, требует значительно более четкой калибровки для повышения эффективности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые до этого вопросы возможно решить при помощи некоторых подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО - 2, способна весомо оптимизировать работу двигателя, что ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газовом горючем нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для повышения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют сократить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, следует учитывать, что для получения оптимальных результатов необходим грамотный подход и тонкая корректировка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17