Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для увеличения рентабельности. Вы минимизируете потери топлива при работе ГБО, сэкономите и продлите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные отличия между газом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощи до 20%.

Монтаж газа на Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, предполагает использование несколько более четкой настройки для повышения продуктивности работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газовом горючем.

Рассмотренные выше нюансы можно устранить с помощью нескольких подходов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы мотора и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО2, может значительно улучшить работу двигателя, что приведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газе важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие установки должны производиться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы работы мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A6 (C7) 2.8 FSI (204 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют сократить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и продлить время работы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения финальных результатов важен профессиональный подход и ювелирная корректировка, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17