Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро - 2 Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, функционирующего на газу, потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы уменьшите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок работы мотора.

Перепрошивка EURO2 Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.) под ГАЗ и бензин: важные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает возможность детонации и позволяет применять газовое горючее в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.) без прошивки Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более четкой калибровки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка EURO2 Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газу.

Упомянутые выше нюансы можно устранить при помощи некоторых подходов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро-2, способна весомо улучшить работу мотора, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет верным для использования с газом. Разница в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом топливе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться дипломированным мастером, который может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости функционирования двигателя.

Перепрошивка EURO - 2 Audi A8 (D2) 3.7 V8 (230 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить время службы мотора. Однако, важно помнить, что для получения правильных результатов важен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая параметрам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17