Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.)

Прошивка EURO2 Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Euro-2 Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГАЗ или только задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы снизите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите срок работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро2 Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и дает возможность использовать его в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.) без прошивки Евро - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, заметили:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается разумным снижение мощи на 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует более внимательной калибровки для максимизации продуктивности функционирования ДВС.

Прошивка Евро - 2 Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Рассмотренные до этого проблемы можно устранить при помощи нескольких подходов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это повысит продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.), при помощи прошивки Euro2, способна существенно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощи и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет верным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом горючем необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные колебания при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны производиться бошковитым инженером, который способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования двигателя.

Прошивка EURO - 2 Audi A8 (D2) 4.2 (310 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают снизить потери мощности, увеличить энергетическую экономичность и продлить срок службы ДВС. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17