Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому как это нужно для максимизации подуктивности. Вы снизите потери топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите долговечность мотора.

Прошивка ЕВРО2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые отличия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что снижает факт детонирования и предоставляет возможность применять газовое горючее в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) без прошивки ЕВРО-2

Многие владельцы авто, после монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) без прошивки EURO - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для повышения продуктивности функционирования ДВС.

Прошивка EURO-2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Упомянутые выше вопросы можно устранить с помощью ряда способов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит эффективность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, способна значительно улучшить работу мотора, что ведет к росту его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования двигателя на газовом топливе нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Евро2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок службы ДВС. Однако, важно брать во внимание, то что для получения правильных итогов нужен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17