Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите время службы двигателя.

Перепрошивка Euro2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые различия между газом и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что уменьшает возможность детонирования и позволяет применять газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж газа на Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, предполагает использование более четкой калибровки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газе.

Рассмотренные ранее проблемы можно устранить при помощи ряда подходов, например:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.), с помощью прошивки EURO-2, способна значительно оптимизировать работу двигателя, что приведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать значительно более длительный период сжигания, характерный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газом. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газовом топливе нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны производиться дипломированным инженером, который может точно откорректировать блок управления, принимая во внимание аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Audi Q7 3.6 FSI (280 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют снизить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую экономичность и увеличить срок службы двигателя. Однако, нужно помнить, что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная настройка, присущая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17