Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro - 2 Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на газу, потому как это требуется для повышения полезности. Вы уменьшите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите время работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензином определяются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и позволяет использовать его в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.) без прошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, принято считать естественным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж ГБО на Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, предполагает использование более детальной калибровки для повышения продуктивности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация результативности работы на газу.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально устранить при помощи некоторых вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит эффективность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO2, может весомо улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газу важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться опытным мастером, который может ювелирно перепрошить блок управления, беря во внимание все аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi Q7 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают сократить недостатки мощи, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок работы силового агрегата. Однако, нужно учитывать, что для получения финальных итогов необходим грамотный подход и тонкая настройка, присущая свойствам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17