Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Euro - 2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГБО или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, работающего на ГБО, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы снизите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы ДВС.

Прошивка EURO - 2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и позволяет применять газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) без перепрошивки Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается разумным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, требует несколько более детальной настройки для увеличения результативности функционирования мотора.

Прошивка Euro2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы реально устранить при помощи некоторых вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это увеличит продуктивность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.), при помощи перепрошивки Евро-2, может существенно улучшить функционирование двигателя, что приведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газе нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, беря во внимание аспекты работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют снизить потери мощности, повысить топливную экономичность и увеличить время работы ДВС. Тем не менее, нужно брать во внимание, что для достижения правильных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая параметрам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17