Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.)

Прошивка EURO-2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка EURO2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для повышения эффективности. Вы уменьшите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок работы мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГАЗ и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что уменьшает вероятность детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2

Многие владельцы авто, после установки ГБО, заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) без перепрошивки Euro2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим характеристикам, требует значительно более четкой калибровки для максимизации результативности работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы вполне реально решить с помощью ряда подходов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.), при помощи перепрошивки Euro - 2, способна существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более затяжной период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газе нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны производиться матерым мастером, который способен ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Прошивка Euro2 Audi R8 5.2 FSI (525 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения эффективности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить срок службы мотора. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для получения финальных итогов важен профессиональный подход и ювелирная корректировка, соответствующая характеристикам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17