Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO2 BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или еще планируете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это необходимо для максимизации рентабельности. Вы снизите расход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы ДВС.

Перепрошивка EURO2 BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Важные различия между газом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонации и позволяет применять газовое топливо в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие автовладельцы, после монтажа газа, заметили:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

Учитывая все это, считается разумным уменьшение мощности на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.) без прошивки Euro-2 — причины проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно отражается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, требует более внимательной калибровки для повышения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка EURO2 BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация результативности работы на газовом топливе.

Упомянутые до этого вопросы возможно решить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это повысит продуктивность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, может существенно улучшить работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензина на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен точно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости функционирования мотора.

Перепрошивка EURO - 2 BMW 3er (E46) 318ci (143 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают снизить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить срок службы двигателя. Однако, следует брать во внимание, то что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17