Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.)

Прошивка EURO - 2 BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЕВРО2 BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на ГБО, потому что это требуется для максимизации эффективности. Вы уменьшите потери топлива при работе ГБО, сэкономите и увеличите срок работы мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные различия

Главные различия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что снижает возможность детонирования и позволяет использовать газовое горючее в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.) без прошивки Евро2 — причины неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует более четкой настройки для повышения эффективности работы мотора.

Перепрошивка Евро - 2 BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газе.

Рассмотренные до этого вопросы реально устранить с помощью ряда методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это увеличит результативность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.), с помощью перепрошивки Euro-2, может весомо улучшить функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газу важно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Такие установки должны выполняться опытным инженером, который может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг EURO-2 BMW 3er (G20/G21/G28) 318i (156 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают снизить потери мощи, поднять энергетическую экономичность и продлить срок работы силового агрегата. Однако, важно учитывать, то что для получения финальных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17