Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЕВРО2 BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для увеличения рентабельности. Вы снизите расход топлива при работе ГБО, выиграете и увеличите срок работы мотора.

Прошивка Euro2 BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: главные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что снижает процесс детонирования и позволяет применять газовое топливо в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.) без перепрошивки EURO - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При всем этом, считается естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа на BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.) без перепрошивки EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным свойствам, предполагает использование более детальной калибровки для повышения результативности функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом топливе.

Упомянутые ранее проблемы реально решить при помощи некоторых способов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО-2, способна весомо улучшить функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газе нужно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны производиться матерым мастером, который способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro - 2 BMW 5er (E60) 550i (367 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют снизить недостатки мощности, повысить энергетическую эффективность и увеличить долговечность двигателя. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и тонкая настройка, присущая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17