Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.)

Чип-тюнинг Евро2 BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка EURO-2 BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это требуется для повышения эффективности. Вы минимизируете перерасход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что минимизирует вероятность детонирования и дает возможность применять газ в двигателях с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Многие владельцы авто, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При этом, считается разумным уменьшение мощности на 20%.

Монтаж ГБО на BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование несколько более четкой настройки для максимизации продуктивности работы силового агрегата.

Прошивка EURO2 BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газу.

Упомянутые ранее вопросы возможно решить с помощью ряда методов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это повысит результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, может существенно улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования двигателя на газовом топливе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Такие регулировки должны выполняться опытным мастером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить блок управления, беря во внимание все нюансы функционирования ДВС.

Перепрошивка ЕВРО2 BMW 5er (F10/F11/F90) M5 (625 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для оптимизации производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют уменьшить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить долговечность двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17