Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро-2 BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или только обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это важно для повышения эффективности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время службы ДВС.

Перепрошивка Евро2 BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: ключевые различия

Главные различия между газом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонирования и предоставляет возможность применять его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, считается разумным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — факторы проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной заменой бензину, благодаря похожим параметрам, предполагает использование более детальной калибровки для увеличения продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы можно решить с помощью некоторых методов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность работы двигателя и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.), с помощью перепрошивки Euro - 2, может существенно улучшить работу ДВС, что приведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет верным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, может точно перепрошить блок управления, принимая во внимание все аспекты работы ДВС.

Прошивка ЕВРО2 BMW 5er GT (F07) 535i (306 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают снизить недостатки мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок работы силового агрегата. Тем не менее, нужно помнить, что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая свойствам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17