Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.)

Перепрошивка Euro - 2 BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро-2 BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе ГБО, выиграете и увеличите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные отличия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и позволяет применять газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.) без прошивки Евро-2

Некоторые владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа на BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.) без перепрошивки Евро2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, требует значительно более детальной калибровки для увеличения эффективности функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Упомянутые выше вопросы возможно решить при помощи нескольких вариантов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это увеличит эффективность функционирования мотора и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО2, способна значительно оптимизировать функционирование двигателя, что ведет к росту его мощности и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более длительный период сгорания, характерный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газом. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газовом горючем важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который способен ювелирно прошить блок управления, принимая во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 BMW 6er (F06/F12/F13) 640i (320 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для повышения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают снизить потери мощи, повысить энергетическую экономичность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения правильных результатов важен грамотный подход и индивидуальная установка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17