Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под ГАЗ

Прошивка EURO2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для увеличения эффективности. Вы уменьшите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время работы ДВС.

Прошивка Euro-2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонации и дает возможность использовать газ в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, считается разумным потеря мощности порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, предполагает использование более четкой настройки для повышения результативности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Упомянутые ранее нюансы вполне реально устранить с помощью нескольких способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы мотора и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.), при помощи перепрошивки EURO2, может существенно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом горючем нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Такие установки должны выполняться бошковитым специалистом, который может ювелирно прошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости работы силового агрегата.

Прошивка EURO - 2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают сократить потери мощности (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и продлить время службы ДВС. Однако, следует помнить, что для получения финальных результатов нужен грамотный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17