Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это нужно для максимизации рентабельности. Вы снизите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: главные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что минимизирует факт детонации и позволяет использовать его в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа, заметили:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным потеря мощи до 20%.

Монтаж ГБО на BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование более внимательной калибровки для максимизации результативности работы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные выше нюансы вполне реально устранить с помощью ряда способов, например:

Увеличить степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность функционирования мотора и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО-2, способна значительно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом горючем важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться опытным мастером, который, в свою очередь, способен ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы ДВС.

Перепрошивка Евро2 BMW Z3 (E36) 1.8i (115 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для повышения эффективности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить срок службы ДВС. Тем не менее, важно помнить, то что для получения оптимальных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17