Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.)

Прошивка EURO-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для увеличения подуктивности. Вы снизите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите срок работы ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые различия

Главные отличия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонирования и позволяет применять газ в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря близким характеристикам, требует значительно более четкой настройки для максимизации результативности работы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Упомянутые до этого проблемы возможно решить с помощью некоторых вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это повысит результативность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО-2, может существенно улучшить функционирование мотора, что приведет к росту его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газовом топливе важно заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для оптимизации эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, нужно учитывать, то что для получения финальных результатов важен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17