Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО или еще планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для увеличения подуктивности. Вы снизите перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите время работы двигателя.

Перепрошивка EURO - 2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: важные отличия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и дает возможность использовать газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощности до 20%.

Установка газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, требует значительно более детальной настройки для увеличения продуктивности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее вопросы можно устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро2, может весомо оптимизировать работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту негативно скажется на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны выполняться матерым инженером, который может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы мотора.

Чип-тюнинг Euro2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для оптимизации эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают снизить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок службы двигателя. Однако, нужно помнить, то что для достижения финальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная установка, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17