Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Прошивка Euro2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Euro - 2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или только обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок работы двигателя.

Прошивка Евро - 2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГБО и бензин: главные отличия

Важные различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что уменьшает возможность детонации и дает возможность применять газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без прошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа, отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При этом, считается естественным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для повышения эффективности функционирования двигателя.

Прошивка Euro2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные выше проблемы возможно устранить при помощи некоторых методов, например:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования двигателя и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro - 2, способна существенно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в реальности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газовом топливе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти регулировки должны выполняться дипломированным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание нюансы работы мотора.

Прошивка Евро2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют снизить недостатки мощности, увеличить энергетическую эффективность и увеличить срок работы мотора. Тем не менее, важно помнить, то что для получения финальных итогов важен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17