Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO - 2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это важно для максимизации подуктивности. Вы сократите перерасход топлива при использовании ГБО, выиграете и увеличите время работы мотора.

Чип-тюнинг Евро2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ и бензин: важные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что снижает процесс детонации и дает возможность использовать газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без прошивки EURO2

Многие владельцы авто, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензину, благодаря близким показателям, предполагает использование более четкой настройки для максимизации результативности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Упомянутые до этого проблемы можно устранить при помощи нескольких методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность функционирования двигателя и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО-2, может существенно улучшить работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более длительный период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом топливе нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который способен точно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить время работы двигателя. Однако, важно учитывать, то что для получения финальных результатов важен грамотный подход и тонкая корректировка, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17