Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO2 BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГАЗ или только планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для максимизации рентабельности. Вы уменьшите перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время службы ДВС.

Перепрошивка Евро-2 BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.) под ГБО и бензин: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонирования и дает возможность использовать его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие владельцы авто, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать разумным снижение мощи порядка 20%.

Установка газа на BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.) без прошивки Евро2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации результативности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Евро-2 BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газе.

Упомянутые ранее нюансы можно решить с помощью некоторых методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это увеличит продуктивность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO2, способна значительно улучшить функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газу важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Такие установки должны производиться квалифицированным мастером, который способен ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 BMW Z3 (E36) 3.0i (231 л.с.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для повышения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают уменьшить недостатки мощности, увеличить энергетическую экономичность и продлить время работы мотора. Тем не менее, важно учитывать, то что для получения оптимальных результатов важен грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17