Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO2 BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это нужно для повышения подуктивности. Вы снизите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает процесс детонации и предоставляет возможность использовать газ в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.) без прошивки EURO - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным уменьшение мощности на 20%.

Монтаж ГБО на BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование значительно более детальной калибровки для увеличения продуктивности работы двигателя.

Перепрошивка Euro-2 BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы реально решить при помощи нескольких методов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это повысит продуктивность работы двигателя и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро-2, способна весомо улучшить работу ДВС, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет верным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, способен точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW Z3 (E36) M 3.2i (321 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для увеличения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить долговечность силового агрегата. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения правильных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная калибровка, присущая свойствам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17