Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) DFSK K01S 1.2 (52 л.с.)

Прошивка EURO - 2 DFSK K01S 1.2 (52 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Euro-2 DFSK K01S 1.2 (52 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на ГБО, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы снизите потери топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время службы ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 DFSK K01S 1.2 (52 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонирования и позволяет использовать газ в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для DFSK

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг DFSK	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF DFSK	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF DFSK	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок DFSK удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR DFSK	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок DFSK	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора DFSK	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue DFSK	от 19900р	4-6
Удаление катализатора DFSK	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на DFSK K01S 1.2 (52 л.с.) без прошивки EURO2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа, заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощи до 20%.

Монтаж ГБО на DFSK K01S 1.2 (52 л.с.) без перепрошивки EURO2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным параметрам, требует значительно более четкой настройки для увеличения продуктивности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 DFSK K01S 1.2 (52 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация результативности работы на газовом топливе.

Упомянутые ранее проблемы реально решить при помощи некоторых подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) DFSK K01S 1.2 (52 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания DFSK K01S 1.2 (52 л.с.), при помощи прошивки EURO-2, может существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газом. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования мотора на газовом горючем нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны производиться квалифицированным специалистом, который способен с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, принимая во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро2 DFSK K01S 1.2 (52 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают сократить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17