Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ferrari 456 5.5 (428 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Ferrari 456 5.5 (428 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Евро - 2 Ferrari 456 5.5 (428 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или уже планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для повышения полезности. Вы сократите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите время работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ferrari 456 5.5 (428 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые различия

Ключевые отличия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует вероятность детонации и позволяет применять газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ferrari

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ferrari удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ferrari	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ferrari	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ferrari	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ferrari	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ferrari 456 5.5 (428 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие автовладельцы, после установки газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается нормальным снижение мощности (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Ferrari 456 5.5 (428 л.с.) без прошивки EURO - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным параметрам, требует более детальной настройки для повышения продуктивности работы двигателя.

Перепрошивка Евро-2 Ferrari 456 5.5 (428 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газу.

Упомянутые ранее вопросы реально решить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования ДВС и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ferrari 456 5.5 (428 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Ferrari 456 5.5 (428 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro2, способна существенно улучшить функционирование мотора, что приведет к росту его мощи и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более длительный период сжигания, характерный для газового горючего.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт правильным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом горючем нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, беря во внимание нюансы функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ferrari 456 5.5 (428 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для увеличения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают уменьшить недостатки мощности, повысить энергетическую эффективность и продлить срок службы двигателя. Однако, нужно брать во внимание, то что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17