Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Евро-2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только планируете? Наш сервис предлагает прошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для увеличения рентабельности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонации и позволяет использовать газовое горючее в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Ferrari

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ferrari удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ferrari	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ferrari	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ferrari	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ferrari	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после монтажа газа, отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) без прошивки Euro-2 — признаки проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим показателям, требует значительно более четкой настройки для повышения продуктивности работы мотора.

Прошивка Euro2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально решить с помощью ряда способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует результативность работы двигателя и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро-2, может существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом горючем важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны производиться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы работы мотора.

Перепрошивка EURO2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают сократить недостатки мощности, увеличить топливную экономичность и увеличить срок работы силового агрегата. Однако, следует брать во внимание, что для достижения финальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная настройка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17