Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.)

Перепрошивка EURO-2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под ГБО

Прошивка ЕВРО2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому как это требуется для увеличения полезности. Вы снизите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите время работы двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что снижает возможность детонирования и дает возможность применять его в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Ferrari

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ferrari удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ferrari	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ferrari	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ferrari	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ferrari	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) без прошивки Евро2

Некоторые автовладельцы, после установки газа (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощи порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) без перепрошивки EURO2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, требует значительно более внимательной настройки для увеличения эффективности работы ДВС.

Прошивка Евро2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газе.

Упомянутые до этого вопросы возможно устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Откалибровать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит результативность функционирования двигателя и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро - 2, может значительно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газе нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться дипломированным мастером, который способен точно перепрошить блок управления, беря во внимание все тонкости функционирования мотора.

Прошивка EURO - 2 Ferrari LaFerrari 6.3 (963 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для увеличения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы помогают снизить потери мощности (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить время службы ДВС. Однако, следует учитывать, что для достижения финальных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17