Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Евро - 2 Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще планируете? Наш сервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы снизите расход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО2 Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и предоставляет возможность применять газ в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ferrari

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ferrari	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ferrari удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ferrari	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ferrari	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ferrari	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ferrari	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ferrari	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Некоторые владельцы авто, после установки ГБО, отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — факторы проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование несколько более четкой настройки для повышения продуктивности функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее нюансы возможно устранить при помощи некоторых методов, например:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит продуктивность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro2, может существенно оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к росту его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать несколько более длительный период сгорания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться квалифицированным мастером, который может точно прошить ЭБУ, беря во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют уменьшить недостатки мощи, повысить энергетическую экономичность и продлить срок работы двигателя. Однако, важно учитывать, то что для получения правильных результатов нужен профессиональный подход и тонкая настройка, присущая параметрам определенного мотора.

Сделаем прошивку EURO2 Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) для вашего Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.)

Мы предлагаем перепрошивку Евро - 2 под ГАЗ (ГБО) для Вашего автомобиля, которая позволит Вам повысить экономичекскую составляющую и избавится от ошибок Чек Энжин(Check Engine) по мотору. Благодаря нашим услугам, ваш автомобиль станет экспуатироваться значительно эффективнее, а вы сможете существенно выиграть на топливе. Чип-тюнинг EURO - 2 Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) с тюнингом под ГБО — это оптимальное намерение для автовладельцев с газовым оборудованием, которые, в свою очередь, хотят улучшить эффективность своего авто и максимизировать его мощь.

Что же даст чип-тюнинг ЕВРО2 под ГБО (ГАЗ) для Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.)?

Для начала, мы добавим мощность ДВС, что хорошо отразится на динамике автомобиля.

Во-вторых, перепрошивка поможет улучшить отклик ДВС, что обуславливает лучшую управляемость и комфорт при управлении.

И, наконец, за счет калибровки функционирования двигателя, расход топлива существенно снизится, что является очень важно для владельцев авто с газовым оборудованием.

Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.): Стоимость прошивки EURO - 2 под ГАЗ

Процесс прошивки занимает всего до 2-3 часов, а цена услуги стартует от семи тысяч рублей. Мы проводим работы на высокотехнологичном оборудовании и с применением современных технологий, что позволяет нам достигать максимальной эффективности и качества. Наши грамотные мастера вдумчиво подойдут к прошивке именно вашего автомобиля, учитывая все возможные его особенности и потребности.

По окончании работ по чип-тюнингу в обязательном порядке станет нужна подстройка блока управления ГБО!

Приезжайте к нам, и мы поможем Вам приобрести от вашего авто все возможное — максимум мощности, наилучшую экономию топлива и модернизированные характеристики динамики. Мы гарантируем первоклассное выполнение работ и высокую удовлетворенность наших клиентов!

Звоните нам, и мы подарим вашему Ferrari Roma 3.9 V8 Bi-Turbo (620 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2