Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.)

Прошивка Евро2 Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Евро-2 Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для увеличения эффективности. Вы минимизируете потери горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонации и позволяет применять газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.) без прошивки EURO2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, предполагает использование несколько более детальной настройки для увеличения продуктивности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация эффективности работы на газе.

Упомянутые выше проблемы можно решить при помощи нескольких подходов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит результативность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.), при помощи прошивки Euro - 2, способна значительно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к росту его мощности и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым топливом. Разница в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газовом горючем нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Эти установки должны производиться матерым инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Fiat Bravo 1.2 (80 л.с.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают снизить потери мощности, повысить топливную экономичность и продлить долговечность двигателя. Тем не менее, нужно учитывать, то что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17