Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для максимизации полезности. Вы уменьшите потери топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите срок работы мотора.

Прошивка EURO-2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под ГБО и бензин: важные отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и позволяет использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) без прошивки EURO - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа на Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — признаки неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря близким показателям, требует значительно более внимательной настройки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше вопросы вполне реально решить при помощи ряда способов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы мотора и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, может существенно улучшить работу ДВС, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газовом топливе необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны производиться матерым мастером, который, в свою очередь, способен точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют снизить недостатки мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок службы силового агрегата. Однако, следует учитывать, то что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и тонкая оптимизация, соответствующая параметрам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17