Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO - 2 Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газу, потому что это необходимо для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите и продлите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонирования и дает возможность применять газовое топливо в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, требует значительно более внимательной настройки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка Euro-2 Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газу.

Упомянутые до этого нюансы реально устранить при помощи некоторых подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.), с помощью прошивки EURO2, способна весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газу важно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газ. Эти настройки должны выполняться опытным мастером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать блок управления, беря во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Fiat Bravo 2.0 (147 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают сократить потери мощности, повысить топливную эффективность и увеличить долговечность ДВС. Однако, следует учитывать, что для получения оптимальных результатов важен профессиональный подход и тонкая оптимизация, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17