Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Евро - 2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для увеличения рентабельности. Вы сократите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите время службы ДВС.

Чип-тюнинг EURO2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: главные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в двигателях с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) без прошивки ЕВРО2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа на Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным показателям, требует значительно более четкой настройки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Упомянутые до этого нюансы вполне реально устранить при помощи нескольких методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит результативность работы мотора и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.), с помощью перепрошивки Евро-2, способна весомо улучшить работу мотора, что приведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газу важно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны производиться матерым специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить долговечность мотора. Однако, нужно помнить, то что для достижения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17