Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.)

Перепрошивка EURO-2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO-2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому как это важно для максимизации подуктивности. Вы сократите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите время работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО-2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и позволяет применять его в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, считается разумным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для максимизации результативности функционирования ДВС.

Перепрошивка Евро-2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом горючем.

Рассмотренные ранее вопросы можно решить с помощью некоторых методов, например:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит результативность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, может существенно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, характерный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газ. Такие установки должны производиться опытным инженером, который способен ювелирно прошить ЭБУ, принимая во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Fiat Bravo 2.0 20V (154 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения оптимальных итогов важен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17