Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Euro2 Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это важно для увеличения полезности. Вы снизите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите срок службы мотора.

Прошивка Euro - 2 Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что минимизирует процесс детонирования и предоставляет возможность применять газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка газа на Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощности на 20%.

Монтаж ГБО на Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, предполагает использование более четкой калибровки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro2 Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше вопросы возможно решить с помощью ряда методов, например:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это повысит результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом топливе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензина на газ. Эти регулировки должны производиться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 Fiat Multipla 1.6 (103 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для повышения эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют снизить потери мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения финальных результатов необходим профессиональный подход и тонкая установка, соответствующая характеристикам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17