Чип-тюнинг FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг EURO2 FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для повышения эффективности. Вы минимизируете потери горючего при работе ГБО, сэкономите и увеличите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные различия

Главные отличия между газом и бензином определяются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что снижает процесс детонирования и дает возможность применять газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для FIAT

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.) без прошивки Euro-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.) без прошивки EURO - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензину, благодаря похожим свойствам, предполагает использование более детальной настройки для повышения эффективности работы ДВС.

Прошивка EURO - 2 FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше вопросы вполне реально решить с помощью нескольких методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит эффективность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.)

Правильная настройка угла опережения зажигания FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.), при помощи перепрошивки EURO - 2, способна существенно улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, характерный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективной работы мотора на газовом топливе нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны производиться бошковитым инженером, который способен с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости работы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО - 2 FIAT Scudo ( 2nd) 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают сократить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить время работы ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и тонкая установка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17