Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat UNO 1.0 (66 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Fiat UNO 1.0 (66 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО2 Fiat UNO 1.0 (66 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для повышения подуктивности. Вы уменьшите перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Fiat UNO 1.0 (66 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Ключевые отличия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Fiat UNO 1.0 (66 л.с.) без прошивки Euro-2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Fiat UNO 1.0 (66 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря подобным показателям, требует несколько более четкой калибровки для увеличения эффективности работы двигателя.

Прошивка Euro - 2 Fiat UNO 1.0 (66 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше вопросы вполне реально устранить с помощью ряда подходов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит результативность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat UNO 1.0 (66 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Fiat UNO 1.0 (66 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, может существенно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газовом горючем важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие регулировки должны выполняться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро-2 Fiat UNO 1.0 (66 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, важно помнить, то что для получения финальных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17